Ich sitz so mit meinen Jugendfreunden im Flugzeug, keine Ahnung wo es hingeht...Es rumpelt auf einmal gewaltig und das Ding schmiert ab, das beunruhigende daran, es ist mir relativ Wurscht...Die ganze Mannschaft an Board in Panik und ich ganz gelassen im Sitz!!!
Kurz vorm Aufprall entpuppt sich das Cockpit als nen Kopf eines T-Rex und legt ein breites Grinsen auf...

Klopf, Klopf!!!
Erschrocken zusammengezuckt und Aufgestanden...Garry hatte an die Tuer gekopft, es war um sieben in der frueh!
Alter das war nen Traum, leck mich eh dachte ich mir so. Nach einigen "Deja vu" die ich bisher hatte, musste ich ueber diesen Traum lachen...Dieser basierte doch eher auf hollywood und Duennschiss!
Drei Nutella Kniften reingepfiffen, Pfeffies geputzt und ab gings auf die Beethoven Farm. Halbe Strecke rief ich Joerg an um nach der Lage im Sueden zu Fragen. Garry nahm dabei zwei, drei Bodenwellen mit Schmackes mit was uns reichlich durch die Karre geschmissen hatte...Jorg:"Habt ihr grad die Bodenwellen mitgenommen!?" Joo sagte ich und musste feiern. Joerg wusste genau welche und Garry is nach 20maligem passieren immerwieder volle Bulle durchgehaemmert:-)
Er ruderte ordentlich am Lenkrad und sagte "we've done a tire" Was sowas wie wir ham nen Platten bedeutet!
Raus, der Reifen war reif fuer die Gummischrotttonne. Alter wo isn in der Karre der Wagenheber!? Garry rumgekramt, ich in die Bedienungsanleitung unter Spare Tire (Ersatzrad) geschaut. Ding Ding, Beifahrerseite hinter der Sitzbank. Er offnete die Klappe keen Wagenheber (Jack) drin! Scheisse!!! Warte mal Garry, Beifahrerseite an ner Ammikarre is auf der Fahrerseite bei euch...Und da war er och! Schnell Kofferraum ausgeraeumt, und das Ding drangefaedelt.
Fuer frueh um achte war es heute schon sinnlos hees, wir beide waren kochgar nach der Aktion.
Am Drescher angekommen, schnell getankt, Front angekoppelt und vier Zuege Fett in den Messerkopf gedrueckt...
Heute war wie gestern auch Chickpeas an der Reihe. Chickpeas sind Erbsn die wie ne Huehnerruebe aussehen, daher die Nahmensgebung. Wenn man die Dinger drischt muss man die Karre alle zwei Stunden ausblasen, da der Staub an der Karre klebt wie Kacka.
Erste Runde zu Ende (vielleicht 5ha) musste ich anhalten, da nen Knueppel vorne auf Messer lag. Das Ding angesackt und weggepfeffert. Bei der Gelegenheit noch die Steinfangmulde (die hier eher den Namen Knueppelsammler gebuehrt) geoeffnet und den Knueppelstuhl rausgefingert.
Latsch hinten um den Drescher rum und merkte das irgendetwas mefft, nach verbranntem riecht. Ok, keen Ding kurz ueber Funk durchgegeben das mein Drescher mefft und zum Kompresser am Feldrand gefahren. Garry kam angefahren und ich zeigte ihm die kleine Stelle angekogelten Staub am hintersten Ende. Er sich sicherheitshalber nen Feuerloescher geschnappt und ich angefangen das Ding abzupusten.
Nachdem ich hinten alles sauber hatte kam ich zur rechten Seite und es qualmte nicht wenig an einigen Stellen. Garry fing an nen bissl rumzustrietzen nicht dramatisches...
Anstatt weniger zu qualmen waren jetzt ueberall kleine Brandherde, keine Flamme aber Glut, ne Art Schwehlbrand. Garry den Traktor mit Wassertank angefordert und ich mir den zweiten Feuerloescher geschnappt. Wir dann im Kreis um den Drescher gerannt und rumgestriezt was der Feuerloescher hergab...Mag jetz lustig klingen, aber uns fing an echt die Muffe zu gehen!
Ich in FlipFlops (Badelatschen mit Strick zwischen grossem Onkel und der langer ET-Zehe) hatte mittlerweile zwei zent Schlamm unterm Huf. Die Dinger abgeschleudert und Barfuss im SchlammStachelScheissFeld rumgewetzt.
Dreisig Sekunden nachdem die Loescher alle waren, traf der Traktor mit Wassertank ein. Der Drescher hatte immernoch an allen Ecken und Kanten geschwehlt. Pumpe angefeuert und Lafontaen das Geraet benaesst, cool Feuerwehrmann das fetzt, kam mir so in den Sinn:-) Nur das die letzteren nich Barfuss ums Feuer springen...
Es brauchte insgesammt anderthalb Stunden um auch den letzten stinkenden Staubherd vom Drescher zu spuehlen. Wir sahen aus wie die Sau, da wir auch unterm Geraet liegend operierten. Wir uns dann bissl abgewaschen und ich bin wieder zurueck in meine klimatisierte Zelle mit Komfortsitz gekehrt. Ckickpeas abgebunkert, Maschine trockenlaufen lassen und zurueck war ich im Feld.
Das Feld Namens B4 hat ne Groesse von ueber 600 ha. Einmal hoch und runter dauert daher bei ner Arbeitsgeschwindigkeit von 12km/h vielleicht 15min. Garry wartete am Ende und ich funkte ihn an und sagte das ich rumdrehe und wir nochmal sicherheitshalber drueberschauen...Als ich einlenkte und der Staub sich legte, sagte Garry "Stop Galli you are on fire again"
Ich Rotor aus und auf Leerlaufdrehzahl geschalten, rausgeprungen Feuerloescher entrissen, um den Drescher gerannt (wieder in FlipFlops) und den brennenden Kabelbaum und Plastikschutz gesehen...Mit bissl erhoehtem Puls draufgehalten bis diesmal ne wirklich richtige Flamme erlosch, nun kam das selbe Feuerwehrmanngespiele nochmal...Man hatte ich die Schnauze voll, Stacheln in den Flossen und Dreck ueberall!
Wir uns ins Auto gesetzt und auf den Weg zur Unterkunft gemacht, zuvor sagte ich noch das ich dringend aufn Zylinder muss. Auf der Fahrt mich umentschieden, das er nicht noch extra zur Farm fahren muss, ich halts auf bis heem... Kaum ausgesprochen (nein es kam keine Stuhlwehe) hoerten wir auf Funk Kanal 20 "the green header is on fire again" und Toni der andere Drescherfahrer "meiner auch"...
Garry Anker geworfen und ich erwartete eigentlich das Gaspedal und Bodenblech sich beruehen, nein er hielt sich an die 100km/h...Der Kopfsalat stellte sich schon auf Meterhohe Flammen ein, am Drescher angekommen war nur nen winziges Woelkchen von Qualm zu finden. Garry fuhr weiter zu Toni und half ihm bei den Loescharbeiten...
Ich immernoch nen ernsthaftes Entleerungsbeduerfnis. Fix de Rolle Abortpapier ausn Drescher gegriffen und nen ruhiges Plaetzchen gesucht...Ich will nicht weiter ausschweifen, aber jedenfalls war der Platz nicht so ruhig da nen Truck angefahren kam...Hier is ja weit und breit nichts als Feld!!! Es wurde langsam enge, schnell zum Drescher gewetzt um mich zur abgewanten Seite der Strasse zu positionieren. Position neben dem Hinterrad eingenommen kommt der Truck nicht die Strasse lang gefahren sondern nimmt ne Abkuerzung uebers Feld die zirka 5m neben mir war... Ich Blickkontakt mit dem Fahrer gehabt und mich wie Meister Roehrig gefuehlt als der Kran sein Abort angesackt hatte...
Wie auch immer auch das ging vorbei und ich loeschte nochmals den Drescher und wir verpissten uns von B4 in Richtung Unterkunft um unseren Brand zu stillen!!! Garry fing schon wieder an Scherze zu machen, "You fucking German you ALMOST burnt me header to the ground"